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　　西安交通大学毅行方程式车队（XJRT）成立于2015年，包罗动力组、底盘组以及车身车架组。车队挂靠学校团委，由能动学院汽车工程系和机械学院车辆工程系结合手艺指点，来自能动、机械、电气、电信、物理等多个学院，是一支环绕汽车研发设想的跨学科团队。车队以“精美、靠得住、立异”为设想，每年都从零起头自行设想、加工、运营大学生方程式赛车，代表西安交通大学加入由中国汽车工程学会从办的中国大学生方程式汽车大赛。车队目前有50余人，混动赛车、甲醇燃料赛车、纯电动赛车研发设想。

　　开赛第二、三天进行静态、动态车检。车检内容是权衡参赛车辆的主要尺度，包罗车轮外不雅、底盘、座舱空间、策动机等十余大项全面且入微的目标，任何一项没有通过查抄，车辆均不克不及驶上赛道。面临换挡失效、卡钳毛病和进气断裂等问题，毅行队员以高效率和专业本质阐发处理问题，最终XR25B通过了数百道严酷的车检。

　　正在第四天进行的设想答辩和贸易答辩中，毅行队员展现交大学子认实、专业、严谨的立场：手艺组向裁判引见高度自研的电子系统、将来的夹杂动力架构及甲醇内燃机打算；贸易组向裁判阐发成本、市场取办理，获得裁判的分歧好评。

　　近日，第16届中国大学生方程式汽车大赛正在河南郑州落幕。历经五天激烈比赛，西安交通大学毅行方程式车队（XJRT）斩获全国三等，彰显了交大学子正在汽车工程实践范畴的结实功底取杰出实力。

　　开赛第一天，队长廖博新率领四位车手进行了队员登记和车手注册。做为赛事平安的主要保障，车手逃生要求车手正在五秒内完成一系列操做分开车舱。毅行车队成功完成了车手逃生测试，XR25B的单体座舱取快拆标的目的盘设想极大提拔了车手逃生的速度，较以往提拔20%。

　　第五天，激烈的耐久赛起头。做为赛事中最主要的调查项目，耐久赛是法则给参赛车辆的最高尺度，备受关心和注沉。毅行车队的XR25B赛车倾盆大雨，全新尝试标定的策动机法式兼备低转大扭矩和高转不变性，焚烧成功率100%；仿实优化的空气动力学设想较客岁提拔15%下压力，正在雨地供给不变的抓地力。颠末30分钟的鏖和，XR25B最终成功冲线，完成角逐。

　　2026年中国大学生方程式汽车大赛备赛工做即将启动，车队队员沉整行拆再出发，再接再厉创佳绩，同期间待更多交大学子积极参取，践行工程实践、产教融合和立异创业，不竭提拔西安交大车队的专业性和参赛成就，培育学生工程实践和贸易能力。

　　车队指点教员，能动学院王金华传授、卫旭涛帮理传授全程带队参赛，正在五天的角逐中，车队降服各种坚苦成功完赛，获得五年以来的最佳成就，斩获总成就全国三等。

　　据悉，中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China， 简称：FSC）由中国汽车工程学会从办，开办于2010年，是一项由高档院校汽车工程或汽车相关专业正在校本科生组队加入的汽车设想取制制角逐，是中国汽车行业最高程度的大学生赛事。正在接近一年的时间内自行设想和制制出一辆正在加快、操控性等方面具有优异表示的小型单座赛车、并可以或许完成全数或部门竞赛环节的角逐。